導(dǎo)讀： 帆船航海運(yùn)動發(fā)展史　　帆船航海運(yùn)動是集娛樂性、觀賞性、探險性、競技性、技術(shù)性和技巧性于一體的水上休閑娛樂體育運(yùn)動項(xiàng)目�，F(xiàn)代帆船航海運(yùn)動已經(jīng)成為世界沿海國家和地區(qū)最為普遍而又喜聞...

帆船航海運(yùn)動發(fā)展史

　　帆船航海運(yùn)動是集娛樂性、觀賞性、探險性、競技性、技術(shù)性和技巧性于一體的水上休閑娛樂體育運(yùn)動項(xiàng)目。現(xiàn)代帆船航海運(yùn)動已經(jīng)成為世界沿海國家和地區(qū)最為普遍而又喜聞樂見的休閑體育活動形式之一，成為世界各國人民進(jìn)行文化交流的重要渠道，并形成了一股時尚潮流。

　　歷史上有記載的以運(yùn)動、娛樂為主要目的的帆船航�；顒樱�最早出現(xiàn)在公元前70年，至今已有2000多年的歷史�，F(xiàn)代競技帆船運(yùn)動出現(xiàn)于17世紀(jì)初的歐洲。1851年，英、美舉行了橫渡大西洋的首次競技帆船比賽，美國的“美洲”號帆船獲得了冠軍獎杯。1857年，人們以“美洲”號的冠軍獎杯為名，創(chuàng)立了“美洲杯國際帆船賽”，每4年舉辦一屆，至今已持續(xù)舉辦了近150年，成為世界上最負(fù)盛名的大帆船競技賽事。世界上的航海家或航海愛好者，都以能參加這一帆船比賽為榮。從某種意義上看，這項(xiàng)賽事已成為一種各國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技水平在世界的一個展示。

帆板運(yùn)動介紹

　　帆板運(yùn)動源于美國的加利福尼亞。1965年美國人紐曼在《流行科學(xué)》雜志著文《航行的滑板――一種新奇刺激的高速水上運(yùn)動》，介紹了在沖浪板上裝置帆具，借助風(fēng)力推動行駛的帆板運(yùn)動。使帆板逐漸從單純的娛樂、休閑、健身發(fā)展成為一項(xiàng)帆板競技運(yùn)動。

帆船運(yùn)動介紹

　　帆船運(yùn)動是利用自然風(fēng)作用于船帆上，駕駛船只比賽航速的一項(xiàng)水上運(yùn)動項(xiàng)目。從事帆船運(yùn)動可使人體魄強(qiáng)壯，意志堅(jiān)韌，勇敢果斷，身心健康�！　》�船運(yùn)動的歷史悠久，最早競技記載是公元前70年，古羅馬詩人維基爾在敘事詩《伊尼特》中詳細(xì)地描述了特洛伊到意大利的一次帆船競賽活動，并描述了比賽結(jié)束后優(yōu)勝者和參加者的獲獎情況。

帆船比賽賽事介紹

　　一、奧運(yùn)會帆船比賽。這是運(yùn)動帆船最重要的賽事，每四年與奧運(yùn)會同期舉行一次。參賽帆船數(shù)量受到嚴(yán)格限制。每個國家在每個級別中不論有多少帆船獲得參賽資格，一個級別也只能允許一條船參賽。目前，進(jìn)入奧運(yùn)會的帆船項(xiàng)目共有11個級別，以輕型的穩(wěn)向板型帆船帆板為多。
　　二、歐洲的奧林匹克周三大賽事。即每年4月下旬的法國伊爾國際帆船賽；5月下旬的荷蘭斯巴帆船賽和6月下旬的德國基爾周國際帆船賽。其規(guī)模和水平都大大高于奧運(yùn)會。
　　三、由“國際帆船運(yùn)動聯(lián)合會”在世界各地舉行的各類世界帆船帆板青年（男、女）錦標(biāo)賽。
　　四、“美洲杯”大級別帆船賽。這是世界帆船航海運(yùn)動競技水平最高的賽事，每四年一屆。
　　五、悉尼―霍巴特帆船賽。該賽事創(chuàng)建于1945年，每年在澳大利亞舉行一次，起點(diǎn)為悉尼灣，終點(diǎn)為澳洲第二古城霍巴特市，全航程640海里。
　　六、世界環(huán)球航海大賽。這是世界上規(guī)模最大、賽期最長、最具挑戰(zhàn)性和最有魅力的帆船賽事。在每次參賽的成百上千艘帆船中，能完成環(huán)球航行到達(dá)終點(diǎn)者寥寥無幾。
　　七、特奧世界運(yùn)動會帆船賽。這是專為殘疾人設(shè)立的特別奧運(yùn)會，每四年一屆，至今已舉行了11屆。帆船比賽只是其中一項(xiàng)。（晨風(fēng)）

帆船比賽規(guī)則介紹

　　帆船水上比賽相遇時要執(zhí)行一套較為復(fù)雜的航行規(guī)則。帆船航行規(guī)則要比陸上的交通規(guī)則復(fù)雜的多。運(yùn)動員要想取得好成績，就要熟通一本131頁厚的競賽規(guī)則，一本95頁厚的規(guī)則案例分析和一本級別規(guī)則。如何利用規(guī)則壓制對手，使自己獲利也是運(yùn)動員與教練員需要潛心研究的重要課題。帆船競賽規(guī)則主要包括航行規(guī)則，競賽實(shí)施規(guī)則和抗議審理規(guī)定三大部分。（A）航行規(guī)則中最常用到的是：左舷來風(fēng)的帆船要避讓右舷來風(fēng)的船；處于上風(fēng)位置的船要避讓下風(fēng)的船；當(dāng)遇到航線浮標(biāo)或障礙物時，后接近該物體的船要避讓已經(jīng)接近該物體的船，處于外側(cè)的船要避讓內(nèi)側(cè)的船。（B）競賽實(shí)施規(guī)則主要規(guī)定了競賽的組織與管理規(guī)范民，如起航方法與信號等。（C）抗議審理規(guī)定是一整套解決運(yùn)動員在水上相遇與相碰產(chǎn)生糾紛后的裁決方法。

帆船比賽安全常識

　　◆在海上 ，如果遇到游艇、船舶及~、游泳、_浪的人，要互相尊重和體裱恍┗鏡男橐叮骸粢恢筆鼓愕拇諭耆刂B。◆看到需要助的船一定去援助他�！糇⒁鈄察游泳和水^，h離O網(wǎng)，h離商I航�！敉ǔｍ說帆船比恿νЬ哂杏畔群叫啵欠鲇詼Y貌和安全的考]，在D的港口避大的恿νА！粲齙驕o急情rr，波浪、L和D舵詈Ｉ系耐ㄐ歐淺＠щy。在噪音h境中，褂檬終Z。最常用的基本信是“安全位置”、“靠近c(diǎn)”、“p速”、“展帆”、“收帆”、“我需要助”、“我很好”等。


帆船比賽器材簡介

帆船主要可分為龍骨船、穩(wěn)向板船、多體船、帆板及古帆船五大類，龍骨船有單桅、多桅之分，穩(wěn)向板船的特點(diǎn)是水下穩(wěn)向部分是可調(diào)的。一般說來，龍骨船排水量大、構(gòu)造復(fù)雜、價格昂貴，需要多人操縱，適合于較長距離海上競賽和遠(yuǎn)海探險。穩(wěn)向板船具有小巧、靈活、造價低、便于操縱、易于普及等特點(diǎn)。奧運(yùn)會11個級別中的帆船項(xiàng)目大多是這種船。多體船中有雙體船與三體船之分。帆板的鮮明特征是操帆者站在一塊滑行板上航行，沒有舵，只有尾鰭。古帆船是完全仿古設(shè)計的帆船，通常為多桅布局，裝飾華麗，以進(jìn)行娛樂性比賽和訓(xùn)練水手海上操作為主。

　　帆船主要由船體、桅桿、穩(wěn)向板或龍骨、舵、帆和索具組成，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。船上配有掌握航向的羅經(jīng)，大型帆船為適應(yīng)遠(yuǎn)洋長距離競賽的要求，還配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，無線通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)等。

帆船比賽管理機(jī)構(gòu)

　　帆船運(yùn)動是集娛樂性、觀賞性、探險性、競技性于一體的項(xiàng)目�，F(xiàn)代帆船運(yùn)動已經(jīng)成為世界沿海國家和地區(qū)最為普及而喜聞樂見的體育活動之一，也是各國人民進(jìn)行航海文化交流的重要渠道。

　　英文稱帆船運(yùn)動為Sailing。以前沿襲英國人的習(xí)慣，也稱Yachting。準(zhǔn)確的講，Yachting是游艇運(yùn)動的意思。國際上視帆板為帆船運(yùn)動的一個項(xiàng)目分支。

　　世界帆船運(yùn)動管理機(jī)構(gòu)為"國際帆船運(yùn)動聯(lián)合會"。英文全稱為InternationalSailingFederation,簡稱ISAF，1996年以前稱InternationalYachtingFederation，簡稱IYRU。我國對應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)為“中國帆船帆板運(yùn)動協(xié)會（CYA）"，成立于1981年。國際帆聯(lián)成立于1906年，總部設(shè)在英國。它是世界上最大的單項(xiàng)體育聯(lián)合會之一，現(xiàn)有122個會員國（或地區(qū)）。它管轄了76個帆船項(xiàng)目（級別），其中最小的級別為少年OP級帆船，最大的級別是MaxiOD級。目前，進(jìn)入奧運(yùn)會的級別只有11個。　　

　　ISAF現(xiàn)任主席是保羅亭德森，1994年上任至今，已經(jīng)兩次來過青島。

　　ISAF還下設(shè)國際殘疾人帆船運(yùn)動基金會（IFDS），專門從事殘疾人帆船運(yùn)動的推廣與管理工作。

　　值得一提的是新當(dāng)選的奧委會主席羅格先生曾是著名的帆船運(yùn)動員，曾取得芬蘭人級世界冠軍并代表比利時參加奧運(yùn)會帆船比賽。羅格先生剛上任就兩次來華訪問。

來源：奧帆2008時間：2008年3月14日19:6編輯：楚墨

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